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桥，我心中的桥，你装饰着我的梦。你是我儿时观看河中倒影的踏板，求学时走向学校的捷径，青年时扩大视野的阶梯……你或弯或直，弯者如虹，直者如带。名闻天下的赵州桥，虽历经风雨身姿却曼妙依然，赢得“水在碧玉环中过，人在苍龙脊上行”的赞誉。充满时代感的南浦大桥，一位老人的题字见证着“春天”的历史，充满着东方神韵。而弯直相辅、叱咤风云的苏通大桥，我已经知道，你是目前世界上“跨径最大、基础最深、索塔最高、拉索最长”的桥；你是希望之桥，发展之桥，腾飞之桥；你是共和国在不同时期继武汉、南京大桥之后的又一座历史丰碑！

啊，苏通大桥。在紫气东来的和谐中国里，你彰显出祖国的志气和民族的自豪；你近在我身旁，海门张开双臂就能把你拥抱。媒体把你的“开建”、“合拢”、“即将通车”的消息一一送进我们的耳朵。我早就期待着去看苏通大桥，一睹你的芳容和风采，领略你的“银河落地”、“蛟龙过江”的壮美和豪迈。

这一天终于来到了。在一个风畅日丽的春日，我坐上了“去看试通车的苏通大桥”的汽车。车轮滚滚，一路风行。十多分钟后，就驶上了北引桥，顿觉车下不断延伸的大桥路面，蓦然上升，又上升，恰似层层天阶，直上云端。不到十分钟，车已驶到桥的中点——两座巍然耸立的斜拉索桥塔之间。大家纷纷下车，观赏“桥景”。只见两组高高桥塔上的斜拉索，宛若两把偌大的竖琴，弹奏着大江浩歌；又如一对蝴蝶，腾起翩翩的翅膀，仿佛要对人们诉说什么；更似一位飘入凡间的天使，卧在一江春水上，准备迎接南来北往的客。转身我来到东侧的桥栏旁。依栏东望，红日已升到东南方的上空。江面在红日映照下，碎金万点，百舸争流，白鸥飞翔，不禁使我想起那“日出江花红胜火”、“我在桥上看风景”等著名诗句。俯看桥下江水，那气势非凡的桥影，正对着江水摇曳生姿，而我或他的影子，也一起闪动在“虹”影之上。此时此刻，我心里不仅有画意的萌发，且有诗情的涌动。

有一种“桥语”让人激动。大桥指挥部的同志介绍说：“从海门边界至苏通大桥不到10公里，车行只需8分钟，海门已成为连接上海和苏南最近的城市。”这使我深刻感悟到，海门独特的区位优势更加鲜明。先前已看到权威媒体报道：“苏通大桥的成功建设，打通了江苏新一轮沿江开发的重要节点，并将有力推动苏中、苏北的共同发展。”这无疑给与“最近距离”的海门，带来了千载难逢的大跨越机遇。这令人鼓舞的数字，这异乎寻常的喜讯，向世人宣告：海门已开始走进大桥时代。

苏通大桥，我在你的背上漫行，时间虽不长，却引出了我的绵绵思绪：是海门人，先人一拍提出“接轨上海、融入苏南”的口号。从此，海门人与上海人、苏南人，有了不解之缘。上海人精明、开放，包容，跟洋人打交道最早。早在1909年，上海就提出“竞争”一词。当年5月27日《申报》载文说：“中国者，生计竞争之地也，而其竞争之潮流首推乎上海。”1933年7月，又是上海人提出“赶快顺着‘现代化’的方向进展”的誓言。苏南人呢，苏南人敢拼、善思，又求新。他们创业具有“白天做老板、晚上睡地板”的“两板”精神，凡是太阳照射到的角落，就有苏南人风尘仆仆的身影；凡是海水飘流到的地方，就有苏南人历尽沧桑的足迹。正因如此，苏南经济领先于苏北。勤劳勇敢、不甘人后的海门人呀，也从来没有停止过追求与创造。“海门田祖”陈朝玉，是他第一个携妻涉江来海门，开地垦荒，繁衍后代，发展农桑；清末海门状元、中国近代著名的实业家张謇，大智大勇，创业兴教，百折不挠、强毅力行，创下了二十多个“中国第一”，成功地创建了“中国近代第一城”。他曾写过一篇关于桥的美文——《造桥和尚》，发出“海门求一事有益众人者无过造桥修路。”的呼吁。

改革开放中的海门人，继承和弘扬先贤遗志，不断打开思想窗口，创优、创新、创美，使海门“跨江争雄，崛起苏中”、“接轨上海、融入苏南”成为可能和现实。如今，苏通大桥已经架起，崇海大桥又将飞渡，海门发展更令人刮目相看。科学家茅以升说过：从一条大江的澎湃涛声中可以看到一个民族的崛起和发展；从一座大桥的繁忙车流里可以预见一个地区的未来和追求。这位“中国桥魂”说得何等好啊，奋进中的海门，听到了吗？

“上车了。”忽然，清脆响亮的一声喊，把我的思绪拉了回来，我仿佛听到大桥下又起的涛声，轰轰然一路向东，奔向那太阳升起的地方。滔滔不绝的长江浪啊，千年流，万年追，目睹日新月异，你有何感慨？是在歌吟，还是在畅想？横空出世的苏通桥啊，千车驰，万车载，面对沧桑巨变，你有何感慨，是在抒怀，还是在飞梦？

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