电动自行车作为一种环保、节能、简易的交通工具，备受消费者的青睐，然而，随着销量增加引起的质量投诉也不断增多。根据市消协统计，电动车的投诉量一直位居前列。由于电动车在国内尚未有明确的“三包规定”，从而使消费维权问题成为消费者关注的话题和难题。
　　电动自行车成工薪阶层交通工具的首选
　　作为新型的交通工具，我国的电动自行车在上世纪九十年代后期实现商品化生产，进入市场至今不到十年时间，却以其特有的优点快速发展，成为老百姓喜爱选择的代步工具。2004年5月1日实施的《道路交通安全法》，将电动自行车纳入非机动车管理，加上电动自行车经营的市场准入门槛较低，利润丰厚，大大小小的电动自行车销售店发展迅速，使得电动自行车的销售异常火热，越来越多的电动自行车穿梭在海门的大街小巷。据业内人士介绍，2005年海门全市的电动自行车销售量近万辆，目前，全市的电动自行车拥有量达5万辆。
　　由于电动自行车几乎没有噪音，完全没有尾气，速度可以接近摩托车，占用道路的面积与自行车完全一样，而在方便快捷方面又比自行车要好得多，因此一般的工薪阶层都喜欢购买电动车作为自己的交通工具。近年来，油价不断上涨，而电动车比汽车、摩托车更便宜、更轻巧，它更适合工薪族的购买力。一位在机关工作的普通职工曾告诉记者，她原来开一辆轻便摩托车，但油价不断上涨，所以索性改用电动车，一个月下来，费用的确少多了。
　　电动自行车的弊端
　　电池消耗大，“一年一辆自行车”。作为电动自行车的核心动力源，电池的质量及使用寿命直接关系到电动自行车的质量。记者走访了十来家电动车销售店，所有的销售人员都告诉记者，正规的电动车电池的寿命一般在两年多，保养得好点，可以用3年，保养得不好，可能一年就得换。电动车专用电池价格一般为三百到八百多元之间，这相当于每年换一辆普通自行车！很多消费者在购买电动自行车时往往忽视这点，不太关心电动车电池的使用寿命和价格，而更关注款式、价位、品牌、性能。
　　环保问题尚未引起足够重视。同时据了解，目前电动车所用电池有铅酸蓄电池和锂镍蓄电池两类。铅酸电池价格在300元以上，但难以回收利用。锂镍电池价格在800元以上，销售店经常会以较便宜的价格回收，经处理后再利用。目前使用比较普遍的是铅酸电池。铅酸电池报废后，里面所含的废酸对土壤、水源均有一定的危害。废铅能造成人的智力损伤、动脉硬化、加重心脏负担等。
　　速度过快，监管难。根据新的道路交通安全法规，电动自行车的上路速度不得超过20公里/小时。但除了少数品牌店特别声明经销的电动自行车的设定速度符合国家限速的20公里/小时外，大多电动自行车的车速可达30-45公里/小时。电动车车速过快，存在很大安全隐患。虽然国家对车速有限制，但作为交警部门，目前还不能对它的上路速度进行有效监管，只能在发生事故之后，按照交通事故的有关规定进行处理。
　　“摩托化”倾向越来越大，质量鉴定空白。在很多电动自行车销售店中，都能见到一种外型酷似摩托车的车子。这种车体型较一般电动自行车大了许多，车身周围有保险杠，踏板很宽，上面还设有脚刹装置，但无踏脚，与踏板摩托车外型十分相似，业内称这种车为电动摩托车。一般电动自行车的电瓶容量和电动机输出功率较小，且都有助力装置，因此电瓶损耗小，使用寿命长。而电动摩托车的电瓶容量虽然较大，其电动机输出功率较高，而且整车重量大，时速远远超过20公里，所以电瓶长期处在超负荷运转当中，使用寿命则大打折扣。据市消协介绍，电动摩托车产品质量鉴定的空白、市场监管的空白和道路安全管理的空白，使电动自行车“摩托化”成为一个危险的趋势。
　　售后服务难保证 。目前，我市在业的电动自行车销售店大多登记为个体工商户，采取专卖的形式，但普遍经营规模较小。多数销售店营业面积不过十来平方米，店里只摆放着十几辆电动车，无论是技术力量还是服务水平都存在较多问题，当消费者遇到质量问题时，很难提供真正有效的售后服务。而电动自行车的构造复杂，必须由专业维修人员提供良好的售后服务才能保证安全和正常运行。
　　电动自行车维权遭遇瓶颈
　　自2003年以来，我市消费者协会已受理了近300件电动自行车投诉，其中仅电池质量问题一项就占电动车投诉的90%以上。有的生产企业为牟取暴利而不择手段地降低成本，用价格低廉的废旧铅板和硫酸拼装电瓶，这种电池无法进行充分的化学反应，使用寿命也很短暂。他们通常采取的手法有：一是虚标电池容量。这些电池的实际功率与产品说明相距甚远，在短期内能够凑合使用，但时间稍长便衰减很快。二是偷工减料。三是拼装或假冒名牌电池。还有不少消费者投诉电动车的售后服务质量：“三包”期内维修不做记录；说是给更换了电池，其实是翻修的旧电瓶；商品在“三包”期限内出现质量问题，厂商总是想方设法地拖延时间或寻找借口不履行“三包”义务。
　　目前，我国关于电动自行车还没有统一的“三包规定”出台，地方也没有制定相应法规。1995年出台的《部分商品修理更换退货责任规定》及以后公布的各批“三包”目录中并没有将电动自行车列入。消协在受理消费者投诉后，只能根据《中华人民共和国消费者权益保护法》有关规定，参照现行的自行车“三包”有关规定进行处理。针对投诉最为集中的电池质量及使用寿命问题，目前实行的《电动自行车通用技术条件(GB17761-1999)》国家标准中没有强制性的技术标准，大多是厂家自行规定的产品标准。尤其是业内普遍使用的电池质量好坏不一，电动自行车生产企业的生产水平和技术能力参差不齐，这造成了市场上电动自行车产品质量良莠不齐。部分生产厂家使用低档、伪劣、质次的零配件来组装的电动自行车，给消费者带来经济损失和严重的安全隐患。当消费者购买的电动自行车出现问题时，零配件更换难、售后维修周期长、服务态度恶劣等成了维权的瓶颈。
　　购买电动自行车如何维权
　　消费者遇到电动车质量问题时如何维权，市消协工作人员提醒广大消费者：一、购买电动车应首选知名和值得信赖的品牌。电动车的性能主要体现在行驶速度、爬坡能力、续行里程等几个方面。有些中小企业仅靠买部件组装生产电动车，虽然价格低廉但品质很难保证，售后服务体系也不健全，有的甚至随便找家修理部作为售后维修站来应付消费者。目前在我市已对电动自行车实行上牌管理，消费者购买时要选择正式纳入公告目录的品牌车。二、电池是电动车的核心部件，选购电动车时要特别注意电池容量和使用寿命，尤其是单独购买电池时，要尽量购买正规厂家生产的高质量电池。留心查看电池的出厂日期，是否原装配套产品，防止有些不法厂商偷梁换柱，将快要超期的电池或旧电池随车卖出。三、电动车现有自行车款和摩托车款两种，自行车款不仅本身重量较轻，电池也轻便，易拆易卸，在没电的情况下，可以脚踩当自行车使用；摩托车款比较豪华舒适，电池匹配容量较大，爬坡能力、续行里程等都比自行车款要强，但车身较重，电池使用寿命相对要短。消费者要注意选择。四、电动车属于代步工具。按国家规定，电动车的时速一般不能高于20公里，有些消费者在购车后将车辆的限速装置拆除，把时速调到30公里以上，给交通安全带来隐患。五、在选购电动车的时候，应根据实际情况，挑选标称的续行里程一定要大于自己每天实际需要行驶里程的电动自行车。电动车的爬坡能力取决于电机的功率大小，因此爬坡路段较多的，一般应选择350W的高速无刷电机的电动车为宜。厂商标明的电动车续行里程与实际使用的续行里程并不完全相同。说明书上的续行里程是指路面平整、单人骑行、气候正常的情况下连续行驶的里程，这与反复开停、上桥下坡的续行里程会有出入。如果实际续行里程不低于厂家标称里程的三分之二都属于正常情况。六、每次维修时要督促维修商做好记录，并在购车时索取正规发票，以备出现质量纠纷时便于投诉和有证可查。同时，市消协也希望有关企业加强规范自律，加强售后维修服务，切实减少消费者的后顾之忧。