编者按：近年来，全市干部群众围绕市委、市政府确立的“三先一争”目标和“三化一新”战略，紧扣“项目建设年”和“城市建设年”两条主线，全力打造“四大增长极”，取得显著成效。本报今天起将推出系列报道，充分展示海门从大交通到大动脉、从大园区到大平台、从大项目到大产业的跨越。
　　本报讯    记者马国兴、吴永生报道：5月18日，南通市市长丁大卫在海门调研时说，海门大动脉产生新的发展优势，意义重大。5月22日，台湾工业协会会长侯贞雄在考察海门投资环境时认为，随着“三桥一隧”的打通，把海门推向上海－中国－世界，海门的发展前景不可估量。在前不久的金花节上，江苏省水科院喻国华教授向中外客商公布了他多年研究的成果，海门东灶港拥有建造30万吨级海港码头的建港条件。从大交通到大动脉，是发展地域质态的大提升，将会产生发展的大飞跃。近两年来，海门市委、市政府在推进“崛起苏中、跨江争雄”进程中，审时度势，前瞻性地将海门区域大交通打造成面向上海、面向全国、面向世界的大动脉，让海门独特的地理位置、江海资源得到充分放大。目前，海门大动脉战略地位正在形成，海门将成为我国重要的交通枢纽，成为经济流、信息流、人才流的集聚地，实现有形到无形、外延向内涵、量变到质变的飞跃和升华。
　　“三桥一隧”，使海门真正融入上海一小时经济圈，真正与上海形成同城效应。苏通大桥有望年底通车。苏通大桥接点的沿江高等级公路到海门仅有10分钟的时间，海门成为苏通大桥连接上海、苏南最近的城市。为打通苏通大桥到海门市区的高速通道，我市开工建设了市区连接沿江高等级公路的张謇大道。崇海大桥、崇启大桥是长江以北连接上海浦东最便捷的通道。崇海大桥建成到浦东只要一小时时间，崇海大桥与宁启高速公路相连，进入全国高速公路网。目前，崇海大桥已相继列为江苏省、南通市“十一五”规划和上海崇明三岛交通规划，前期工作已全面启动，明年有望开工建设。沪通铁路是连接长江南北的又一条交通枢纽，将从我市沿江过江，并在我市境内设一站点。目前，沪通铁路建设的前期工作正在加快推进。还有规划建设中的宁启铁路将从海门全境穿过。
　　江海联动，海门将成为江苏惟一拥有沿江、沿海港口通道的城市和水上枢纽城市。　　　海门拥有50多公里的江岸线，其中拥有6公里的深水岸线，可建造万吨级以上码头群。随着我市新通海沙整治工程的推进，海门岸线资源凸现，按照深水深用，浅水浅用的原则，海门正加快沿江开发步伐。海门拥有12多公里的海岸线，除拥有3公里小庙洪水道可建设万吨级以上码头群外，最新研究，冷家沙海域具有30万吨级建港条件。
　　高速公路、海门高等级公路四通八达。海门境内已拥有宁启高速公路，规划建设中的扬　启高速也将在海门通过。同时，海门市对境内的大交通网络作进一步优化和完善，使大动脉优势全境放大。叠石桥国际家纺城开工建设接点宁启高速的互通立交；海门中部开工建设汤正一级公路，使中部与苏335公路和336公路贯通，最近又在东灶港临海工业新区开工建设与海防公路、苏335公路连接的港西大道；包悦公路拓宽，宁启高速悦来互通打开，将海门市境内时空距离缩到半小时。